Sa sulod o sa gawas?Mahitungod sa disenyo sa beadlock sa ligid: Unsa ang mas maayo alang kanimo?

Ang function sa beadlock sa ligid, sa tinuud, mao ang singsing nga beadlock sa ligid, kasagaran sa mga kondisyon sa off-road nga gihimo sa mga espesyal nga kinahanglanon, sigurado, maayo usab kini nga trabaho sa dalan, apan ang kaso sa pagmaneho sa dalan tungod kay ang presyur sa ligid sa awto medyo taas (bugnaw Ang presyur sa ligid kasagaran 2.2bar o labaw pa, mas taas ang tulin nga tulin), mao nga sa kasagaran dili kinahanglan kini nga bahin, ug ang dili beadlock mahimo usab nga himoon ang istruktura sa disenyo sa ligid nga gipasimple, ang gibug-aton mas magaan, adunay papel sa pagkunhod ang kalidad sa tubod sa sakyanan, Kini usa ka dako nga praktikal nga kahulogan alang sa pagpalambo sa ekonomiya ug pagdumala sa gaan nga dili off-road.

Kasagaran, ang disenyo sa beadlock magamit lamang sa mga kalihokan sa offroad, adunay beadlock o wala nahimo nga usa ka hinungdanon nga sukaranan sa hardware sa kapabilidad sa offroad sa ligid.Sa miaging gatusan ka tuig nga paspas nga pag-uswag sa teknolohiya sa automotive, ang pag-uswag sa hardware nahimo’g sway ug naggiya sa mga kahanas sa pagmaneho sa tawo, sama sa teknolohiya sa SMG, sa usa ka gabii daghang mga tawo ang lisud nga magpraktis sa daghang mga tuig sa teknolohiya sa HEEL&TOE nga giwagtang. , ug nanguna sa bag-ong teknolohiya nga estilo sa dalan.Ang disenyo sa beadlock sa ligid labi nga nagpauswag sa katakus sa ligid sa pagpugong sa pag-ikyas ubos sa ubos nga presyur sa ligid, sa ingon nagtugot sa ligid sa offroad ug mga kapabilidad sa paghupay nga matabok pag-ayo.

Ang beadlock sa ligid halos gibahin sa duha ka matang: ang komon nga beadlock ug ang grabeng beadlock, ang katugbang nga kombinasyon sa produkto mao ang kalainan tali sa internal beadlock ug sa gawas nga beadlock;

Mga bahin sa internal nga beadlock:

Sayon sa pag-instalar, gasto-epektibo

Ang pinakadako nga bentaha sa sulod nga beadlock mao nga kini instalar ug ordinaryo nga ligid instalar nga paagi mao ang tukma nga sama, ang kalainan mao nga ang internal nga beadlock kay sa ordinaryo nga rim labaw pa kay sa usa ka anti-off card slot, sa kinatibuk-ang pagsulti, ang gilapdon ug giladmon niini. Ang slot sa kard mahimo ra nga ibutang sa baba sa ligid sa ligid, nahibal-an namon nga ang ligid sa ligid taas kaayo nga lebel sa pag-fasten, mao nga basta naa kini sa lugar, ang abilidad sa anti-eskapo sa ligid mahimong mapauswag pag-ayo.Ang internal nga beadlock nga ligid dali nga ma-install sa normal nga paagi sa pag-instalar sa mga ligid, ug wala’y lain nga kinahanglan espesyal nga paagi aron dali nga madumala ang tanan.

Ang kahugot sa internal beadlock wheel card slot;

Tungod sa mga kinaiya sa disenyo sa internal nga beadlock nga produkto, ang anti-release nga kapabilidad niini naggikan sa card slot kay sa kung dili, mao nga human sa pag-instalar sa ligid, ang hub mismo dili makadaut sa ligid nga dingding - bisan kini normal nga presyur sa ligid, ubos nga presyur sa ligid o ubos kaayo nga presyur sa ligid, tungod kay ang tab dili hingpit nga naka-lock sa ligid nga bungbong, sa grabeng mga kaso, kini nagtugot sa mga ligid ug mga ligid nga adunay paryente nga pag-slide, apan dili dali nga hinungdan sa problema sa lapping.

Kini nagpasabot nga ang internal nga beadlock teorya dili bug-os nga makapugong sa panghitabo sa dislokasyon kinaiya, apan sa husto nga paggamit, bisan sa ubos kaayo nga presyur sa ligid (ubos sa 0.5bar) sa singsing mao ang bug-os nga walay problema.

Ang lain-laing mga aplikasyon alang sa internal nga beadlock

Ang mga internal nga beadlock nga mga singsing nga gihimo sa disenyo igo na alang sa atong adlaw-adlaw nga mga kinahanglanon, nga naglakip sa komplikado nga mga kahimtang sa dalan sama sa off-road-crossing-crossing-desert-Gobi-drying beds-swamps para sa mga sibilyan nga grado nga mga sakyanan.Tungod kay ang pagtabok sa salakyanan nga grado sa sibilyan dili lig-on o lisud lapas sa taas nga daghang lebel sa sitwasyon sa rally sa gawas sa dalan.Sa four-wheel drive group cross-country rally, bisan ang ASO's dakar o FIA FIA o CAMF CAM's race, ang kadaghanan sa aplikasyon niini nga mga lumba kay internal beadlock wheels, ug ang kamatuoran sa lumba nagpamatuod usab nga basta samtang ang produkto nagtagbo sa teknikal nga mga kinahanglanon, ang internal nga depensa lap sa pag-atubang niini nga mga kahimtang nga walay bisan unsa nga mga problema.

Ang talan-awon diin ang internal nga depensa dili makasagubang

Ang internal nga beadlock tungod sa istruktura nga mga kinaiya, aron kini wala’y katakus sa hingpit nga 100% nga pag-lock sa dingding sa ligid

Mga bahin sa eksternal nga depensa:

Ang paggamit sa singsing sa dingding sa ligid aron hingpit nga ma-lock ang ligid sa hub dili hinungdan sa pagbakwit ug pagkalugi sa bisan unsang kaso, ug tungod niini nga hinungdan nga nag-usik sa oras ug hago ang pag-install, nga wala gigamit ang mga gamit sa kuryente aron mahaum kini. kinahanglan nga ikaw adunay Hulk nga bukton, ug tungod niini nga pagtukod, kini kasagaran medyo bug-at.

Ang mga ligid sa gawas nga beadlock kinahanglan nga i-install uban ang pag-amping sa torque sa power tool, tungod kay ang mga fixed screw niini kasagaran taas ang kalig-on, kasagaran klase 12.9 nga mga produkto, busa pag-amping nga dili mabuak ang mga screw nga adunay sobra nga torque.

Paggamit sa gawas nga beadlock

Ang gawas nga beadlock kasagarang gigamit sa mas espesyal nga off-road nga palibot, sama sa rock climbing ug rainforest, apan ang rainforest nga mga sakyanan sa kasagaran nagkinahanglan sa kinatibuk-ang gibug-aton sa sakyanan medyo gaan, ang gahum dili dako, ang gilay-on sa pagdrayb mubo ra kaayo, mao nga kini nga kinahanglanon dili taas, mao nga ang paggamit sa sitwasyon sa pagsaka mao ang labing kasagaran.

Ang pagsaka tungod sa mga problema sa kalikopan nga atubangon, kasagaran dili ang gidak-on sa mga ligid, apan ang diametro sa ligid dako kaayo, kasagaran 37-40 ka pulgada o labaw pa, nga naghimo niini nga adunay usa ka baga kaayo nga bungbong sa ligid;

Unsa pa, kini nga baga nga dingding sa ligid makahatag usa ka dako nga lugar sa yuta ubos sa mubu nga presyur sa ligid, kung kini ang arko nga nawong sa bato o ang bertikal nga nawong sa pangpang, makahatag kini labi pa sa normal nga presyur sa ligid sa yuta, nga naghatag sa pagsaka sa awto pinaagi sa daw imposible nga bukid, abilidad sa bato, ug kini nga abilidad, ang mga ligid sa gawas nga anti-pagtangtang mahimong kinahanglanon.

Ang ubang mga aplikasyon alang sa gawas nga beadlock nga mga ligid: likod-drive nga mga sakyanan sa off-road rally

Sa layo nga layo nga off-road rally nga mga lumba, usa lang ka matang sa sakyanan ang naggamit ug gawas nga ligid nga ligid nga high-powered nga sakyanan, kasagaran buggy ug trophy turck;ang ilang mga nag-unang bahin mao ang rear-drive horsepower;ug ang gahum dili kasagaran dako, apan dako kaayo, ilabina ang trophy truck, nga kasagaran labaw pa sa 7,800 horsepower.Ang ingon ka dako nga gahum kung nagdagan sa gahi nga gas sa karsada maayo, kung kini humok nga yuta, sama sa labing kasagaran nga desyerto, nga ang mubu nga presyur sa ligid sa mapintas nga aksyon dali nga mosangput sa ligid sa gawas, mao nga kinahanglan kini nga depensa sa gawas- loop aron higpitan ang pag-instalar.Siyempre, ang katugbang sa ilang mga ekipo sa kilid nga bungbong sa ligid nga anti-tear, anti-twisting ug anti-piercing nga abilidad labi ka lig-on, maayo usab ang suporta, ug adunay maayo kaayo nga abilidad sa anti-twisting, dili dali makuha. gikan sa gawas nga mga ligid sa depensa aron maguba ang dingding sa ligid.

Ang lain-laing mga aplikasyon alang sa gawas nga beadlock

Ang gawas nga mga ligid sa beadlock sa kinatibuk-ang paggamit, nga mao, ang normal nga paggamit sa presyur sa ligid walay problema, apan sa kinatibuk-an, ang mga ligid gibase sa mga produkto sa pag-eksport, mao nga kadaghanan sa mga detalye sa gilapdon dako, kasagaran nagsugod sa 8.5JJ pataas, 9JJ ang sa kinatibuk-ang espesipiko, ug kining labing gamay nga 17-pulgada nga mga ligid gitaod sa mga Amerikano nga tigkatkat sa bato nga adunay gilapdon sa ligid nga labaw sa 12.5 pulgada, o labing menos 305mm, ug ang dagkong gilapdon sa hub mahimong hinungdan sa paggaling sa mga ligid ug pag-usbaw sa mga dingding sa ligid.Kini ang tanan nga mga kapakyasan ug nanginahanglan dugang nga atensyon kung magbag-o.

Internal ug external beadlock: Unsa ang mas haum sa adlaw-adlaw
Sa pagkatinuod, basta aduna kitay mga kinaiya sa produkto ug mga punto sa pagtagad nga gihisgutan sa sayo pa, ang adlaw-adlaw nga paggamit sa duha ka ligid walay problema;apan kon kita mag-usab, kita kinahanglan usab nga mohatag og dugang nga pagtagad sa estilo sa produkto ug estilo sa modelo, pagbag-o ug paggamit sa matang sa pagpares ug koordinasyon;

Ang laing hinungdan nga dili mabalewala, mao ang gawas nga depensa nga off-loop tungod sa mga problema sa pagtukod niini, ang gasto niini medyo taas;

Sa pagkatinuod, dugang sa pangutana sa personal nga pagtilaw, "Akong sakyanan, akong kinabuhi" mao usab ang kamatuoran;

Sakto ka sa tanan.